项目单位：北京交通大学电气工程学院（杨中平&林飞实验室）

建设地点：北京地铁八通线梨园站

技术路线：地面式超级电容/钛酸锂电池混合储能

规模规格：储能装置容量未公开，可提供紧急牵引能量

投运时间：2020年6月挂网测试，2020年11月完成紧急牵引试验

设计寿命：超级电容约10年（城轨高频应用场景）

城市轨道交通列车再生制动能量可占牵引耗能的20%~40%，传统二极管整流供电能量单向流动，制动能量大部分以热能浪费。北京交通大学研发了世界首套城轨交通地面式混合储能装置，将超级电容和钛酸锂电池混合配置，在列车制动时快速吸收能量，牵引时释放，同时具备紧急牵引功能。经第三方评测，工作日每日节能约1500千瓦时，节能率13%；周末每日节能约900千瓦时，节能率超17%。2020年11月，在牵引变电站断电情况下，利用该储能装置成功完成列车紧急牵引试验，验证了应急保障能力。该项目是国家“十三五”重点研发计划“轨道交通系统能耗过程解耦与能效提升”项目的重要成果，为城轨交通再生制动能量回收利用提供了可复制、可推广的技术方案，标志着我国在该领域达到世界领先水平。